Przedmuchy spod wtryskiwacza to jedna z najczęstszych usterek w dieslach. Na początku wydają się niegroźne: silnik trochę cyka, a pod maską czuć spaliny. Zignorowane potrafią jednak zapiec wtryskiwacz w głowicy, a w niektórych silnikach nawet doprowadzić do awarii turbosu. Wyjaśniamy, jak je rozpoznać i naprawić.
Czym są przedmuchy?
Wtryskiwacz jest osadzony w głowicy i uszczelniony od strony komory spalania miedzianą podkładką. Gdy to uszczelnienie traci szczelność, gorące spaliny z cylindra wydostają się obok wtryskiwacza. Właśnie to nazywamy przedmuchami.
Objawy przedmuchów
- cykanie lub pykanie przy pracy silnika, najlepiej słyszalne na zimno i pod obciążeniem,
- czarny, smolisty nagar wokół wtryskiwacza,
- zapach spalin w komorze silnika, a czasem w kabinie,
- trudniejszy rozruch i nierówna praca, gdy przedmuch jest duży.
Najczęstsze przyczyny
- zużyta lub ponownie użyta podkładka – podkładka miedziana odkształca się przy dokręcaniu i jest jednorazowa,
- brudne gniazdo – resztki nagaru nie pozwalają podkładce równo przylec,
- zły moment dokręcenia docisku wtryskiwacza,
- dwie podkładki – stara przyklejona w gnieździe plus nowa; to częsty błąd przy wymianie,
- uszkodzone gniazdo w głowicy po długotrwałych przedmuchach.
Czym grozi zwlekanie z naprawą?
- Zapieczenie wtryskiwacza – nagar dosłownie przykleja wtryskiwacz do głowicy. Demontaż wymaga wtedy specjalnych ściągaczy, a czasem zdjęcia głowicy.
- Wypalenie gniazda – gorące spaliny niszczą powierzchnię przylgni. Konieczna jest obróbka gniazda w głowicy.
- Uszkodzenie turbosu – w silnikach, w których wtryskiwacze są pod pokrywą zaworów (np. popularne 1.6 HDi / 1.6 TDCi), nagar trafia do oleju. Może zatkać smok pompy oleju i odciąć smarowanie turbosu.
Jak naprawić przedmuchy?
- Wymontuj wtryskiwacz. Jeśli siedzi mocno, nie siłuj się – użyj ściągacza albo zleć demontaż specjaliście.
- Usuń starą podkładkę i upewnij się, że w gnieździe nic nie zostało.
- Dokładnie wyczyść gniazdo i studzienkę wtryskiwacza, najlepiej frezem do gniazd i wyciorem.
- Oczyść korpus wtryskiwacza z nagaru.
- Załóż nową podkładkę i nowe o-ringi.
- Zamontuj wtryskiwacz i dokręć docisk momentem podanym przez producenta silnika.
- Po montażu sprawdź szczelność i pracę silnika.
Przy okazji warto sprawdzić sam wtryskiwacz. Po długotrwałych przedmuchach często jest przegrzany i wymaga diagnostyki lub regeneracji.
Najczęstsze pytania
Czy można jeździć z przedmuchami? Krótko – tak, ale nie warto zwlekać. Każdy tydzień zwiększa ryzyko zapieczenia wtryskiwacza i drogiej naprawy głowicy.
Czy wystarczy wymienić samą podkładkę? Często tak, pod warunkiem że gniazdo zostanie dokładnie wyczyszczone, a wtryskiwacz jest sprawny.
Ile kosztuje podkładka pod wtryskiwacz? Sama podkładka to niewielki koszt. Droższa bywa robocizna, zwłaszcza przy zapieczonym wtryskiwaczu.
Wtryskiwacz do wymiany?
Znajdź nowy lub regenerowany model w kategorii Wtryskiwacze albo wyślij nam swój wtryskiwacz do sprawdzenia.
